依据《银行保险机构许可证管理办法》的相关规定,现将本机构金融许可证及相关信息公示如下:

一、机构名称:平安银行股份有限公司英文名称:Ping An Bank Co.,Ltd.

二、业务经营范围

吸收公众存款;发放短期、中期和长期贷款;办理国内外结算;办理票据承兑与贴现;发行金融债券;代理发行、代理兑付、承销政府债券;买卖政府债券、金融债券;从事同业拆借;买卖、代理买卖外汇;从事银行卡业务;提供信用证服务及担保;代理收付款项及代理保险业务;提供保管箱服务;经有关监管机构批准的其他业务。

三、批准成立日期:1987年11月23日

四、住所:深圳市罗湖区深南东路5047号

五、机构编码:B0014H144030001

六、发证机关:原“中国银行保险监督管理委员会”(现已并入“国家金融监督管理总局”)

七、发证日期:2022年6月2日

八、经营区域:中华人民共和国境内

九、法定代表人:谢永林

道达投资手记:“久盘必跌”魔咒会应验吗?

时间: 2017-03-30  文章来源: 每日经济新闻
  沪指3300点久攻不下,新年以来A股市场形成的反弹趋势似乎“命悬一线”,接下来大盘真的就不行了吗?股谚有云,“久盘必跌”,这样的魔咒是否真的将再次应验?
  前天,次新股就是拖累大盘最主要的板块,昨天这一板块继续大跌,对市场人气的打击是不小的。而昨天,创业板综指跌幅达1.29%,远超大盘,也就是因为受到了次新股的拖累。不过,达哥曾在“道达号”中说了,次新股前期炒作太疯狂,是今年以来最火爆的板块之一,其实早就该调整了,早调整比晚调整好。
  其实,昨天市场热点也是非常突出的。昨日,达哥在“道达号”中提到,前晚BDI指数强劲反弹,有望带来航运股的反弹。结果,昨天航运股、港口股全面爆发,宁波海运、营口港、大连港、珠海港、连云港、南京港、日照港、锦州港和盐田港等个股集体涨停。
  当然,港口航运股的大涨,除了BDI指数强劲反弹因素刺激外,“一带一路”题材持续炒作,也是重要的因素。然而,比较遗憾的是,这一板块如此火爆炒作,却未能把大盘人气激活,并带领指数收复失地,这多少让人有些郁闷。
  总结起来,昨天次新股大面积遭遇重挫,再加上日益临近月底,市场资金面本来就紧张,诸多利空齐聚,但最终昨天沪指只跌了11个点,已经算是比较温柔的了。那么,昨天A股沪指跌破了此前达哥强调的3242点重要点位之后,大盘是否就真的“命悬一线”了呢?
  对此,我个人的看法是,沪指最终报收于3241.31点,只是略微跌破3242点重要点位,说明多空双方对此点位非常看重,后市可能还会有所争夺。现在看,或许还算不上有效跌破。另一方面,昨天虽然创业板综指跌幅较大,但从K线形态看,也还存在着走出“头肩底”走势的可能,这也可以看作后市大盘还会有一线希望。另外,昨天虽然A股跌得有些郁闷,但港股其实是走势偏强的,不论是恒生指数,还是H股指数,昨天都小幅上涨,未来只要港股不走坏,那么A股也还是有希望的。
  现在来谈另外一个问题,从2月下旬到现在,沪指在3300点下方已经横盘震荡了一个多月,俗话说“久盘必跌”,这个魔咒这次是否会应验?达哥的看法是,未必会!
  毕竟,现在沪指依然在年线上方运行,不排除构筑起一个攻击3300点的蓄势平台。而历史上,“久盘不跌”的先例,也是有过的。2014年下半年,这种情况最为典型。2014年8月,沪指在2200点一线横盘震荡近一个月,眼看着趋势有走坏的可能,9月初沪指放量突破,沪指随后冲上2300点。10月中旬,沪指再次开始阴跌盘整,10月末,沪指再次放量突破,并且连续上台阶。由此可见,“久盘必跌”的魔咒并非总是会灵验。而这一次沪指的持续横盘震荡,和2014年相比有一个最大的相同点,就是沪指都在年线上方运行,这一点也非常重要。
  所以,基于这样的理由,我觉得暂时还不能对本轮行情宣判“死刑”。只不过,由于次新股持续大跌,以及资金面确实堪忧,从盘口看有些隐忧是客观存在的,风险防范方面的考虑也是有必要的。所以,我们肯定还是要做好看错的准备,万一错了也要认错。毕竟,做投资没有100%正确,但只要懂得处理错误概率的方法,就不怕犯错。当然,目前沪深300指数仓位参考的配置也只有五成仓位,也没有必要过于担心,这个仓位本身就是进可攻退可守的。
  沪深300指数仓位参考
  昨日仓位:五成
  今日仓位计划:五成
  一、本仓位是结合趋势研究,设置的非实盘仓位参考,不作为买卖依据,请注意投资风险。
  二、本仓位跟踪标的为沪深300指数,以实现对指数量化跟踪,避免持仓个股差异影响效果。
  根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。